Le Gallois Elfyn Evans, associé à Scott Martin (Toyota), deviennent champions du monde des rallyes FIA* pour la première fois après une finale extraordinaire du Rallye d’Italie Sardaigne 2026 qui s’est jouée dans les derniers virages de la saison. Le Suédois Oliver Solberg (Toyota) gagne cette dernière manche du championnat du Monde WRC. Mais il perd le titre en sortant dans l’ultime virage de la power stage ! Adrien Fourmaux (Hyundai) était en tête de cette dernière manche vendredi matin. Mais il finit à la 4è place à la suite de deux crevaisons. Le pilote nordiste conclue ainsi sa saison sur une 5ème place finale au championnat.
Elfyn Evans abordait donc la dernière spéciale Wolf Power en sachant que sa lutte pour le titre avec Solberg s’était transformée en un duel direct. Cette situation s’était créée lors de la spéciale précédente, Osilo-Tergu, où Evans avait en effet crevé à l’avant droit et s’était arrêté pour changer sa roue.
Les points du Super Sunday étant perdus, Evans et Solberg sont donc arrivés confiantsau départ de la courte spéciale Sassari – Argentiera de 7,10 km. Séparés par un écart infime de un point dans la course au titre.
Le dernier virage fatal à Solberg
Evans a terminé son rallye de Sardaigne en premier. Solberg a ensuite attaqué et comptait 1,9 seconde d’avance sur le Gallois à un peu plus d’un kilomètre de l’arrivée. Mais à quelques virages de l’arrivée, le Suédois a élargi sa trajectoire et est sorti de piste dans le sable. Il a réussi à se reprendre et à terminer l’étape, mais le temps perdu a suffi à confirmer Evans et Martin champions du monde.
« Je crois que je n’ai pas encore réalisé », admettait Evans, qui craignait de perdre le titre avant le coup de théâtre de Solberg en fin de course. « Franchement, j’étais persuadé que c’était fini. Je n’ai pas fait la meilleure spéciale. J’ai tout donné, mais ça n’a pas été propre. Je suis désolé pour Oliver aussi : il a fait un week-end incroyable, et je regrette qu’il ait perdu le titre si près de l’arrivée. Évidemment, je tiens à remercier tous ceux qui m’ont soutenu pendant toutes ces années, et Scotty, bien sûr, pour son travail exceptionnel. »
Ce succès met fin à une longue attente pour Evans, qui avait terminé vice-champion à cinq reprises et qui, à deux reprises, avait mené le classement lors de la finale de la saison. Sa campagne de 2026 a de nouveau exigé de la résilience. « L’éternel loser » a mené le championnat pendant une grande partie de l’année. Mais il a vu son avance s’amenuiser durant la seconde moitié de la saison, face à la nouvelle vague emmenée par Solberg et le Finlandais Sami Pajari.
Fourmaux malheureux, mais solide
Solberg remporte le rallye de Sardaigne avec 57,6 secondes d’avance sur Sébastien Ogier et Vincent Landais, tandis que Sami Pajari et Marko Salminen complétaient un podium 100 % Toyota. Adrien Fourmaux et Alexandre Coria, victimes de deux crevaisons sur les pistes rocailleuses de Sardaigne,terminent quatrièmes devant Evans et Martin.
Fourmaux se classe donc 5è au championnat pilotes, devant son équipier belge Thierry Neuville (7è). Sans victoire mais avec plusieurs podiums, il est le premier pilote « non-Toyota » de la saison 2026.
Classement du rallye d’Italie-Sardaigne
- O Solberg / E Edmondson SWE Toyota GR Yaris Rally1 3h 19m 48.3s
- S Ogier / V Landais FRA Toyota GR Yaris Rally1 +57.8s
- S Pajari / M Salminen FIN Toyota GR Yaris Rally1 +1m 48.6s
- A Fourmaux / A Coria FRA Hyundai i20 N Rally1 +2m 45.4s
- E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris Rally1 +4m 57.0s
- T Katsuta / A Johnston JPN Toyota GR Yaris Rally1 +6m 09.4s
Classement final du championnat pilotes
- Elfyn Evans (GBR) 243 points
- Oliver Solberg (SUE) 238
- Sami Pajari (FIN) 237
- Sébastien Ogier (FRA) 189
- Adrien Fourmaux (FRA) 183
Championnat constructeurs
- Toyota Gazoo Racing WRT 662pts
- Hyundai Shell Mobis WRT 440pts
- Toyota Gazoo Racing WRT2 251pts.
Infos Red Bull Content Pool
