Comme prévu, Thomas Ruyant (Vulnerable), est le 4ème concurrent du Vendée à franchir le Cap Horn. Cela s’est passé ce vendredi 27 décembre à à 17:38:29 UTC. Cela représente 47j 05h 36min 29s de navigation depuis le départ le 10 novembre des Sables d’Olonne. Le skipper dunkerquois était ému et soulagé de croiser (au loin) le célèbre rocher, quand il a envoyé cette vidéo depuis son IMOCA.
Lors de ce passage à la fois stratégique et symbolique au Cap Horn, Thomas Ruyant a retrouvé trace humaine après plusieurs semaines de solitude. Il a ainsi pu échanger par radio avec un pêcheur, ainsi qu’avec un pilote d’avion qui le survolait. « Je me suis surpris à parler à mon bateau. Ça m’était jamais arrivé. En tous cas, le bateau a bien tenu. Il ne m’a pas fait de crasse comme lors des deux dernières éditions. Ces océans rendent un peu fou… »
Cependant, le marin nordiste est loin du trio de tête, qui est passé au même endroit en début de semaine. A 19h ce vendredi, Vulnerable pointait ainsi à plus de 1 300 milles nautiques (environ 2 400 km) de Yoann Richomme (Paprec-Arkéa), toujours à la lutte avec Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance).
Une arrivée des premiers dès le 14 janvier ?
Thomas Ruyant et sa bande de poursuivants constatent un renforcement progressif du vent, tout en anticipant un changement de rythme marqué, une fois la Terre de Feu dépassée. En Atlantique, les deux leaders, Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) et Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), naviguent eux aussi avec précaution. Leur objectif ? Frôler le centre d’une petite dépression, suffisamment près pour en tirer avantage, sans toutefois franchir la ligne rouge et risquer de transformer leur trajectoire en numéro d’équilibriste raté.
Relancés à plus de 20 nœuds de moyenne, leur priorité aujourd’hui est simple : contourner une petite dépression par le nord tout en évitant soigneusement la zone de calmes en son centre. Ici, pas question de viser le mille comme aux fléchettes, ce serait la pire stratégie. L’enjeu ? Filer à l’Est au plus vite pour aborder la transition suivante avec fluidité. « Il va falloir décider dès ce soir de la route à prendre et ce n’est pas simple. Il y a de grosses zones de vents faibles et ça bouge beaucoup. D’un fichier à l’autre, ça varie considérablement », a analysé le skipper de MACIF Santé Prévoyance.
Actuellement engagé dans ce qu’il décrit comme un véritable « rodéo sur un taureau argentin », il trouve néanmoins de quoi se réjouir. D’abord, les températures grimpent enfin, au point qu’il pourrait presque envisager de sortir le t-shirt. Ensuite, il s’éloigne à grands pas de la Zone d’Exclusion Antarctique, qu’il compare volontiers à un voisin bruyant qu’on est ravi de quitter. Enfin, ses routages lui prédisent une remontée express jusqu’à Recife en une semaine seulement, avec en prime une possible arrivée aux Sables d’Olonne autour du 14 ou 15 janvier… juste à temps pour profiter des dernières galettes des rois !
Infos Vendée Globe
Le classement de 19 heures le 27 décembre
- Yoann Richomme Praprec-Arkéa à 5 753milles nautiques de l’arrivée
- Charlie Dalin Macif-Santé Prévoyance à 45 mn
- Sébastien Simon Groupe Dubreuil à 748 mn
- Thomas Ruyant à 1 309 mn
- Jérémie Beyou Charal à 1 512 mn
Les temps de passage au Cap Horn
Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) : 43j 11h 25min 20s – 23/12/2024 23:27:20 UTC
Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) : 43j 11h 34min 50s – 23/12/2024 23:36:50 UTC
Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) : 44j 21h 19min 38s – 25/12/2024 09:21:38 UTC
Thomas Ruyant (VULNERABLE) : 47j 05h 36min 29s – 27/12/2024 17:38:29 UTC